Service für Aufzüge

Die wichtigsten Änderungen für Aufzugsbetreiber

Mit dem Stichtag 01. Juni 2015 ist die neue Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV.) in Kraft. Für die Betreiber von Aufzügen, die unter die "überwachungsbedürftigen Aufzugsanlagen" fallen, sind insbesondere drei wichtige Änderungen zu beachten:

• In jedem Aufzug muß eine Prüfplakette (analog KFZ) angebracht sein.
  • Die Prüfplakette muß über den Monat und das Jahr der nächsten fälligen Prüfung informieren und wird von einer zugelassenen Überwachungsstelle ausgegeben..
  • Die Prüfplakette sollte – sofern noch nicht vorhanden – sinnvollerweise zum nächsten Prüftermin angebracht werden. Hierzu bietet der GFT-Service Hilfestellung bei der Erstellung und Übergabe der erforderlichen Unterlagen sowie der Durchführung und Abwicklung mit einer zugelassenen Überwachungsstelle (ZÜS z.B. TÜV / Dekra / etc.).

• Für jede überwachungsbedürftige Aufzugsanlage wird ab 01.06.2015 ein "Notfallplan" Vorschrift.
  • Dieser Notfallplan soll folgende Angaben enthalten:
  • Standort der Aufzugsanlage
  • Notbefreiungsanleitung für den jeweiligen Aufzug
  • Angabe von Personen, die Zugang zu allen Einrichtungen der Anlage haben
  • Angabe von Personen, die eine Befreiung Eingeschlossener vornehmen können
  • Angabe von Kontaktdaten der Personen, die erste Hilfe leisten können (z. B. Notarzt oder Feuerwehr )
  • Angaben zum voraussichtlichen Beginn einer Befreiung
  • Angabe des verantwortlichen Arbeitgebers (Betreiber)
  • Der Notfallplan soll beim Notdienst der Anlage hinterlegt sein.
  • Zum Service für Kunden der GFT-Aufzug gehört Hilfestellung bzw. Erstellung des Notfallplan sowie die vorgeschriebene Hinterlegung.
  • Für neue Aufzüge ab 01.06.2015 gilt die Notfallplan-Vorschrift sofort, für Bestandsanlagen besteht eine Karenzzeit von einem Jahr.

• Jede Aufzugskabine (Fahrkorb) muss bis spätestens zum 31.12.2020 über ein Zweiwege-Kommunikationssystem verfügen, über das ein Notdienst ständig erreicht werden kann.
  • Für Kunden der GFT-Aufzug gilt: Sofern eine vorhandene Notruf-Anlage einen Defekt aufweist und eine Reparatur oder ein Austausch notwendig wird, wird alternativ zu einer Reparatur oder einem Austausch ein unverbindliches Angebot für die Installation des vorgeschriebenen Zweiwege-Kommunikationssystems erstellt.

• Mehrkosten durch Novelle der BetrSichV.

  Über Sinn und Unsinn der Auswirkungen der BetrSichV.-Novelle lässt sich vieles sagen. So wurden z.B. in der Vergangenheit viele technische Neuerungen "ausgebremst", auch im Bereich der Notrufkommunikation für Aufzüge. Das Ergebnis: Insider schätzen den Bestand bei Altanlagen bis zu 50% ohne entsprechendes, vorhandenes modernes Notrufsystem. Nun wird eben dieses moderne Zweiwege-Kommunikationssystem normativ gefordert und verursacht Kosten für die Nachrüstung und natürlich für die darauffolgende technische Prüfung. Ein Schelm der Böses dabei denkt.

  Ein Notfallplan muß ab dem 1.6.2016 für jeden neuen Aufzug hinterlegt sein. Und dieser Notfallplan muss vor Inbetriebnahme von einer ZÜS auf seine Plausibilität geprüft werden. Für Bestandsanlagen müssen die Notfallpläne innerhalb eines Jahres nachgeliefert werden. Natürlich auch nicht ohne das wachsame Auge einer ZÜS. Ein Schelm der Böses dabei denkt.

  Noch 2014 sollte nach Plänen von Bundesarbeitsministerin Andrea Nahles die Vorschriften für die technische Überprüfung von Aufzügen in Deutschland gelockert werden. Dies betraf lediglich die "zweite technische Prüfung" (die sogenannte "Zwischenprüfung" erfolgt bei überwachungsbedürftigen Aufzuganlagen in der Regel ein Jahr nach der Hauptprüfung. Diese "Zwischenprüfung" hätte somit bei Bedarf auch von einer qualifizierten Wartungsfirma für Aufzüge erfolgen können – und weniger Kosten verursacht. Nach offensichtlich erfolgreicher Lobbyarbeit und Intervention durch die entsprechenden Interessenvertreter wurde diese kostensparende Verordnung aus der Novelle gestrichen. Ein Schelm der Böses dabei denkt?

  Lesenswert zum Thema ist der Artikel → "Spiel mit der Angst" aus dem SPIEGEL, Ausgabe 6/2015.